Yuk mashinalari yechimlarini taqqoslash

1) Maqsad sifatida quvvat ko'rsatkichlarini optimallashtirishda avtomobilning yoqilg'i tejamkorligi yomonlashmasligini ta'minlash asosida avtomobilning doimiy o'zgarishi (0~80km/soat) tezlanish vaqti kamayadi. Xuddi shu joydan boshlanganda 3,2% ga va to'g'ridan-to'g'ri siljish (0~80km/soat)/soat) quvib o'tishning tezlanish vaqti 13,7% ga qisqaradi, toqqa chiqish ko'rsatkichlari ham sezilarli darajada yaxshilanadi va butun avtomobilning kuchi ancha yaxshilandi;
2) Maqsad sifatida yoqilg'i tejamkorligi bilan optimallashtirishda, avtomobilning quvvati yomonlashmasligini ta'minlash asosida, avtomobil tezligini 105 km / soat ga, doimiy tezlikda 40 km / 100 kilometrga yoqilg'i sarfini oshirish. h 17,64% ga kamaydi, bu ko'proqdir ish sharoitida 100 kilometrga yonilg'i sarfi 10,85% ga kamayadi va avtomobilning yoqilg'i tejamkorligi sezilarli darajada yaxshilanadi;
3) Quvvat va yoqilg'i tejamkorligini optimallashtirishni tortishda, yaxshi avtomobil quvvatini ta'minlash asosida avtomobilning yoqilg'i tejamkorligi imkon qadar yaxshilanadi. Optimallashtirishdan so'ng, avtomobilning kuchi biroz kamaydi. Xuddi shu joydan boshlanganda uzluksiz siljish vaqti (0~80km/soat) 1,4% ga, to‘g‘ridan-to‘g‘ri uzatmada (30~80km/soat) quvib o‘tish tezlashuvi vaqti esa 3,8% ga oshadi. Doimiy tezlikda 100 kilometrga yoqilg'i sarfi turli darajada kamaydi. O'rta vitesda 40 km / soat doimiy tezlikda 100 kilometrga yoqilg'i sarfi 9,63% ga kamayadi. Avtomobilning bir nechta ish sharoitida 100 kilometrga yonilg'i sarfi 7,12% ga kamayadi. Avtomobilning yoqilg'i tejamkorligi sezilarli yaxshilanish.
yakunida
Qiyosiy tahlil orqali, yuqori tezlikda harakatlanadigan og'ir yuk mashinalariga qo'yiladigan joriy talablar va yoqilg'i tejamkorligining yaxshilanishini hisobga olgan holda, yoqilg'i tejamkorligi maqsad funktsiyasi asosida optimallashtirilgan mos keladigan sxema bozor ehtiyojlariga ko'proq mos keladi.