A ni tanlash ayuk mashinasiyuk turiga va yuk bo'linmaining o'lchamlarini aniq moslashtirishni talab qiladi. Asosiy mulohazalar tarkibiga yuk hajmi, vazni tarqalishi va transport stsenariylari kiradi.
Yuklarning atributlari tanlov uchun asos yaratadi. Oddiy yuklar uchun (masalan, boksli tovarlar), bitta bo'lakning maksimal uzunligi, kengligi va balandligi o'lchanishi kerak va% Yuk ko'tarish va tushirish maydoni ajratilishi kerak. Masalan, 1,2 million d³ karton 1,3 m × 1,1 m} 0. 9m. Noto'g'ri yuk (mebel kabi) kerak bo'lganda ushlab turish uchun texnik-iqtisodiyotni yopish va demontaj qilish uchun baholanishi kerak. Konsentrlangan yuklar (masalan, mexanik uskunalar) transport paytida barqaror tortishish markazini ta'minlash uchun keng nogironlar bazasi bilan yuk mashinasini tanlashi kerak; Dumlangan yuklar (masalan, ekspress posilkalari) birlik uchun yuk ko'tarish qobiliyatiga e'tibor qaratishlari kerak.
Transport stsenariysi hajmi to'g'ridan-to'g'ri tanlovga bevosita ta'sir qiladi. Shaharlarni taqsimlash stsenariylari, katta e'tiborni balandlik chegarasiga (odatda 2 dan kichik) va 0}}}} m) mientslarning er osti garajlari yoki tor xiyobonlarga kira olmaslik uchun talablar. Shaharlararo transport stsenariylarida, yuqori yuk ko'tarish vagonlari afzal ko'riladi va yuklar bo'linmasining hajmidan foydalanish darajasi 85% dan oshishi kerak 85% dan oshishi kerak. Sovuq zanjirli transport kabi maxsus transport ehtiyojlari, sovutish uskunalari uchun ajratiladigan joy talab qilinadi va xavfli tovarlarni tashish portlovchi standartlarga muvofiq bo'lishi kerak.
Van Kargo bo'linmasining o'lchamlari bilan tovarlarning xususiyatlarini aniq taqqoslab, transportning samaradorligi 15% -20% ga ko'tarilishi mumkin. Haqiqiy modelni tanlaganingizda, me'yoriy cheklovlar, operatsion xarajatlar va transport ehtiyojlarini ko'rib chiqish kerak va nihoyat eng yaxshi tanlov qilish uchun mos keladigan formulalar yoki raqamli modellashtirish vositalaridan foydalanish kerak.
