Yuk mashinasining avariya ishlashi

Kengaytirish trubkasi barqaror energiya assimilyatsiya ta'siriga ega bo'lgani uchun u Xitoyda to'qnashuv to'lqinli generatorlarida ishlatilgan. Misol uchun, Tsinghua universitetining xavfsizlik va energiyani tejash to'qnashuvi laboratoriyasi ECE R80 Evropa reglamentida talab qilinadigan sekinlashuv egri chizig'ini olish uchun foydalanadi. Shanxay Guanchi Avtomobil xavfsizligi kompaniyasi kengaytirilgan deformatsiya trubkasini trolleybus sinovining to'lqin shakli generatoriga qo'lladi va Shanxay avtotransport vositalarini tekshirish markazidan Yang Xui va boshqalar uni engil avtomobilning old qismining energiyani yutuvchi komponenti sifatida ishlatishdi. Aslida, kengaytirish trubkasi nafaqat to'lqin shakli generatori va engil avtomashinaning old qismining energiyani yutuvchi komponenti sifatida ishlatilishi mumkin, balki to'qnashuv energiyasini yutish va kamaytirish uchun yuk mashinasining orqa himoya qurilmasiga bevosita qo'llanilishi mumkin. avtomobil tanasining sekinlashishi.
3.1 Kengaytirish trubkasi orqa himoya qurilmasining konstruktiv dizayni
Zımba va kengaytirish trubkasi 100% eksenel kuchlanishga ega bo'lmaganligi sababli, to'qnashuv energiyasini yutish jarayonida zımba va kengaytirish trubkasi nisbiy egilish deformatsiyasini oldini olish uchun kengaytirish trubkasi tashqarisida korpus qo'shiladi. Orqa himoya moslamasining o'zaro faoliyat nuri va orqa himoya ustuni nisbatan mahkamlangan. Zımba kengaytirish trubasining ochilishiga joylashtiriladi. Orqa himoya moslamasining ustunlari va yuk mashinasining bo'ylama to'sinlari, korpus va bo'ylama to'sinlar o'rtasida, zımba va ustunlar orasidagi barcha orqa himoyani ta'minlash uchun aylanma ilgaklar bilan bog'langan. Qurilmaning erkin aylanishi.
Avtomobil orqa himoya moslamasiga urilganda, u birinchi navbatda himoya moslamasining ko'ndalang nuriga uriladi, so'ngra o'zaro faoliyat nur kengaytirish trubkasini kengaytirish uchun unga ulangan mushtni itaradi. Kengayish jarayonida kengayish trubkasi katta miqdordagi to'qnashuv energiyasini o'zlashtiradi va u hosil beradi. Kuchli tomonlari mos ravishda 400 MPa, 235 MPa va 386 MPa, qalinligi esa mos ravishda 10 mm, 4 mm va 7 mm. Ularning orasida kengaytirish trubkasi asosiy va ikkilamchi kengaytirish trubalaridan iborat. Birlamchi kengaytirish trubkasi diametri 60 mm bo'lgan qism, ikkilamchi kengaytirish trubkasi esa 52 mm diametrli qismdir.
3.2 Kengaytirish trubkasi orqa himoya qurilmasini me'yoriy tekshirish
Himoya qurilmasi GB11567.2-2001 standartining dinamik sinov talablariga muvofiq me'yoriy tekshiruvdan o'tkaziladi. Model tugunlari soni 67195 ta, birliklar soni 61096 ta, orqa himoya moslamasining umumiy massasi esa 96,38 kg. Mobil to'siqning maksimal kirib borishi 156 mm ni tashkil qiladi, bu qoidalarda nazarda tutilgan 400 mm dan kamroq; to'qnashuvdan keyin mobil to'siqning qaytish tezligi 1,1 m / s ni tashkil qiladi, bu qoidalarda ko'rsatilgan 2 m / s dan kamroq; mobil to'siqning sekinlashishi maksimaldir Qiymati 27,3 g ni tashkil etadi, bu qoidalar talab qiladigan 40 g dan kam, shuning uchun orqa himoya qurilmasi milliy standart talablariga javob beradi. Bunga qo'shimcha ravishda, to'qnashuv paytida harakatlanuvchi to'siqning sekinlashishi kichik va zarba kengligi katta ekanligini ko'rish mumkin, bu esa kengaytirish trubkasi orqa himoya qurilmasining energiyani yaxshiroq yutish ta'siriga ega ekanligini ko'rsatadi.